Flere nyheter
- Carat
- Kommentarer
- Inspirasjon
- Interne nyheter
- Ledige stillinger
- Annen kommunikasjon
- Direkte
- Sponsing
- PR
- Events
- Andre medier
- Kringkasting
- TV
- Radio
- Kino
- Trykte medier
- Avis
- Magasiner
- Utendørs
- Interaktivt
- Internett
- Mobil
- Søkemotormarkedsføring
- Innsikt
- Effektmålinger
- Forbrukerinnsikt
- Merkevareforståelse
- Trender og prognoser
Topplistene
| 1. NRK1: nytt på nytt |
| 1 289 000 |
| 2. TV2: Gullfisken 2011 |
| 834 000 |
| 3. TVN: Åndenes makt |
| 312 000 |
| 4. TV3: Hellstrøm inviterer |
| 128 000 |
| 5. NRK2: Aktuelt |
| 127 000 |
Relaterte nyheter
Kjør bilen din til nettet
Følgen av finanskrisen ser for mange dyster ut, og mye av uroen kan vi takke bankene, mediene og fjoråret for. 2007 var et kanonår, og de negative 2008-tallene som vi leser i dag, er som oftest sammenlignet med de eksepsjonelt gode 2007-statistikkene – selvsagt vil mange 2008-grafer peke sydover.
Man må ikke være realøkonom for å skjønne at den veksten som vi har sett de siste årene, med tiden vil bremse opp og kanskje til og med gå litt tilbake.
… men Internett er fortsatt i vekst
Merkevareomsetningen på nettet var i september i år 3 % høyere enn året før og Dagbladet.no har aldri hatt så stor omsetning som i denne måneden. Finansavisene på nett har opplevd rekordtrafikk, men har dessverre ikke den samme pågangen av lukrative stillingsannonser som de pleide å ha.
En av de beste parametrene å bruke for å se hva som skjer med markedet er bil- og annonsesalg. Bilsalget representerer privatpersoners kjøpestyrke, mens annonsesalget representerer økonomisituasjonen til bedriftene. Hva de har til felles er at begge parametrene er blant de første som blir strammet inn i dårlige tider.
Spørsmålet er hva bilimportørene velger å sette i gang av markedsføringstiltak for å tømme varelagrene sine. Vi ser at store selskaper velger å bruke større andel av annonseringsbudsjettene på nettet i forhold til tidligere i år. Noen selskaper utelukker til og med alle andre kanaler, og står igjen med bare Internett på et stort antall kampanjer.
I dag brukes cirka 10 % av reklamekronene på nettet i Norge og dette ser ut til å øke i rekordfart. Hos Møllergruppen ligger andelen på rett over 15 %. I følge eMarketer.com har General Motors som mål å klare å legge en tredjedel av sitt totale annonseringsbudsjett på Internett innen 2011.
“Online is getting to the point where it may be more important than the 30-second TV spot.”
-Hyundai Motor America VP of Marketing Joel Ewanick
Ser man på utviklingen den siste tiden så ser man at mange bilimportører har forstått fordelene ved å bruke Internett. Det unike ved denne kanalen er at man kan:
· Presentere bilen med bilder, video og lyd på en gang etter brukernes ønsker
· Sette sammen sin favoritt bil og se nøyaktig hvordan den vil se ut som i virkeligheten
· Segmentere - treffe kun målgruppen man vil nå og dermed spare penger ved og ikke eksponere budskapet til de man ikke vil nå
· Spore forbrukeren gjennom hele kjøpsprosessen
· Gjøre det lett for leseren å bestille prøvekjøring
· Lese hva andre synes om bilen. Gjennom bilforum og biltester
· Bli representert av nettsteder som drives av spesielt interesserte som fungerer som ambassadører for bilmerket
· Bestille brosjyrer og få disse sendt direkte til mobilen
· Søke etter informasjon om biler og sammenligne
Det eneste man ikke kan gjøre på nettet er å prøvekjøre bilen.
Søk
Disse punktene som er nevnt over finnes ofte ved hjelp av søkemotorer på nettet. Derfor er det viktig at søkemotorene finner akkurat det bilmerket man representerer. Startfasen er Alfa og Omega, da majoriteten av forbrukerne vurderer 3 – 4 bilmerker (Undersøkelse Finn.no og Vizeum, 2008) og er bilprodusenten eller forhandleren vanskelig å finne på søkemotorer kan man fort bli oversett av mange potensielle kunder.
· 7 av 10 bilkjøpere bruker søkemotorer til å finne bilnettsteder på nettet (Google Gearshift auto research, June 2007).
2 av 5 besøk til bilforhandleres nettsteder kommer fra søkemotorer og 50 % av alle forbrukere i Storbritannia bruker søkemotorer som hjelp til å finne nye bilmodeller og merker som kan være av interesse (Google Gearshift auto research, June 2007)
Luksusen ryker først
Bilindustrien i USA kutter annonseringsbudsjettene. Siste uken i november annonserte GM at de vil avslutte kontrakten med Tiger Woods som gir har gitt Woods $7 millioner per år for å fronte Buick. De vil heller ikke betale millioner for korte innslag under neste års Super Bowl. Dyre ”luksusavtaler” er vanskelig å forsvare da de tre store Detroit-selskapene denne uken venter på at den amerikanske kongressen skal gi dem 100 milliarder kroner i kriselån for å kunne overleve.
Carat mener:
Antall annonsekroner brukt på bil i Norge i år er ikke mindre enn i 2007 (Confetti, 2008). Reklamekronene vil også gå markant ned i Norge, men det er usannsynlig at de vil bruke mindre på nettet. Alt tyder på at når annonseringsbudsjettene kuttes, vil en større del bli plassert på nettet i stedet. Nettet gjør det lettere for annonsøren å nå potensielle kjøpere, vise frem bilen og være der avgjørelsene tas.
Comments